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汽車(chē)低(dī)速高擋行駛有什麼危害?這樣能不(bù)能省油
- 分類：首頁左側5條新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-23
- 訪問(wèn)量：22
【概要描述】一(yī)些(xiē)人(rén)認為低(dī)擋高速肯定費油，低(dī)速高擋肯定省油，其實這是不(bù)正确的. 任何一(yī)款車(chē)都(dōu)有經濟時速，在這個(gè)速度行駛時最省油，低(dī)于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就(jiù)會(huì)上升，低(dī)過一(yī)定的速度後，油耗會(huì)大幅度上升.還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很(hěn)多後才加擋，這會(huì)造成燃油浪費. 通常行車(chē)時讓發動機保持高擋低(dī)速行駛狀态可以節省燃油，但很(hěn)多車(chē)主并不(bù)知道(dào)，長(cháng)期高擋低(dī)速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會(huì)對車(chē)輛(liàng)的動力系統
汽車(chē)低(dī)速高擋行駛有什麼危害?這樣能不(bù)能省油
【概要描述】一(yī)些(xiē)人(rén)認為低(dī)擋高速肯定費油，低(dī)速高擋肯定省油，其實這是不(bù)正确的. 任何一(yī)款車(chē)都(dōu)有經濟時速，在這個(gè)速度行駛時最省油，低(dī)于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就(jiù)會(huì)上升，低(dī)過一(yī)定的速度後，油耗會(huì)大幅度上升.還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很(hěn)多後才加擋，這會(huì)造成燃油浪費. 通常行車(chē)時讓發動機保持高擋低(dī)速行駛狀态可以節省燃油，但很(hěn)多車(chē)主并不(bù)知道(dào)，長(cháng)期高擋低(dī)速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會(huì)對車(chē)輛(liàng)的動力系統
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- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-10-23
- 訪問(wèn)量：22
一(yī)些(xiē)人(rén)認為低(dī)擋高速肯定費油，低(dī)速高擋肯定省油，其實這是不(bù)正确的.
任何一(yī)款車(chē)都(dōu)有經濟時速，在這個(gè)速度行駛時最省油，低(dī)于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就(jiù)會(huì)上升，低(dī)過一(yī)定的速度後，油耗會(huì)大幅度上升.還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很(hěn)多後才加擋，這會(huì)造成燃油浪費.
通常行車(chē)時讓發動機保持高擋低(dī)速行駛狀态可以節省燃油，但很(hěn)多車(chē)主并不(bù)知道(dào)，長(cháng)期高擋低(dī)速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會(huì)對車(chē)輛(liàng)的動力系統造成傷害。
當發動機工(gōng)作在高擋低(dī)速狀态時，發動機輸出無力，扭矩小。如果想提速的話，即便使勁加油，它也(yě)沒有力氣。結果油是加了不(bù)少(shǎo)，但機器轉得(de)很(hěn)慢(màn)，所以并不(bù)省油。
另外，長(cháng)時間在高擋低(dī)速狀态跑，發動機經常在臨界轉速附近工(gōng)作，也(yě)就(jiù)是經常在熄火的邊緣工(gōng)作，輸出力量不(bù)夠，變速箱不(bù)能正常工(gōng)作，對變速箱有很(hěn)大的損害。
同時，低(dī)轉速工(gōng)作難以發揮引擎的自(zì)潔效果，容易在引擎和油路中(zhōng)産生(shēng)積炭，最後容易産生(shēng)引擎和油路的故障。
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