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養成良好開(kāi)車(chē)習(xí)慣 節油駕車(chē)“九不(bù)要”
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- 發布時間:2019-10-15
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【概要描述】衆所周知,油耗高低(dī)很(hěn)大程度上與駕駛者的使用方法有直接的聯系。同樣一(yī)輛(liàng)車(chē),由不(bù)同的駕駛員來駕駛,耗油量可相(xiàng)差8%~15%。那麼在駕駛習(xí)慣上,我們如何能做(zuò)到“節能減排”,如何來“綠化(huà)(huà)”我們的駕駛行為?以下(xià)的開(kāi)車(chē)“九不(bù)要”或許就(jiù)是我們平時應該注意的細節,它們可能看(kàn)起來很(hěn)微(wēi)小,很(hěn)平常,但是綜合起來,就(jiù)能讓你的駕駛“綠色”不(bù)少(shǎo)。 怠速時間不(bù)要太長(cháng) 車(chē)輛(liàng)怠速,一(yī)般有兩種情況。一(yī)是有熱(rè)車(chē)習(xí)慣的車(chē)友,車(chē)子啟動後,會(huì)原地(dì)(dì)怠速停留一(yī)會(huì);另一(yī)種情況就(jiù)是等紅燈,或是停車(chē)等人(rén)的時候。 其實,車(chē)子啟動後在原地(dì)(dì)停留超過1分鐘(zhōng),會(huì)對發動機産生(shēng)很(hěn)大的損耗,不(bù)但增加了發動機故障風險,也(yě)增加了二氧化(huà)(huà)碳排放。而且,原地(dì)(dì)熱(rè)車(chē)還會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無法排出,對一(yī)些(xiē)汽車(chē)來說(shuō)會(huì)導緻排氣管生(shēng)鏽甚至被腐蝕穿孔。 而長(cháng)時間怠速同樣是增加油耗和環境污染的錯誤方式。實驗證明(míng),發動機空轉3分鐘(zhōng)的油耗足夠讓汽車(chē)多行駛1公裡。為減少(shǎo)尾氣排放,停車(chē)即刻熄火的做(zuò)法目前在歐洲已作為交通法規強制(zhì)實施。 建議:車(chē)子啟動後其實不(bù)需要原地(dì)(dì)熱(rè)車(chē),隻要在車(chē)子剛啟動時不(bù)馬上加速,慢(màn)行幾分鐘(zhōng)讓引擎熱(rè)起來,再均勻加速就(jiù)可以了。而在等紅燈或者等人(rén)時,隻要超過1分鐘(zhōng)或是堵車(chē)怠速4分鐘(zhōng)以上,請(qǐng)馬上關掉引擎,因為即使隻等1分鐘(zhōng),重新啟動也(yě)比怠速要省油。 加速不(bù)要猛踩油門 在老(lǎo)司機的省油秘籍中(zhōng),輕踩輕擡油門是最常見(jiàn)的一(yī)項。一(yī)次猛力加油與緩慢(màn)加油相(xiàng)比,要達到同樣速度,油耗會(huì)相(xiàng)差12毫升左右,而每公裡會(huì)造成0.4克的多餘二氧化(huà)(huà)碳排出。另外,急加速造成輪胎與地(dì)(dì)面的強烈磨擦所造成的噪音污染會(huì)是勻速駕駛時的7~10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風險增加4.3倍。而猛擡油門,會(huì)使發動機轉速突然降低(dī),産生(shēng)的牽阻作用會(huì)抵銷一(yī)部分行駛慣性,并使汽車(chē)産生(shēng)“顫動”,從而使耗油量增加。 建議:開(kāi)車(chē)時請(qǐng)盡量避免一(yī)腳深一(yī)腳淺,想想破費的荷包,還不(bù)趕緊命令你的右腳要更溫柔些(xiē)。
養成良好開(kāi)車(chē)習(xí)慣 節油駕車(chē)“九不(bù)要”
【概要描述】衆所周知,油耗高低(dī)很(hěn)大程度上與駕駛者的使用方法有直接的聯系。同樣一(yī)輛(liàng)車(chē),由不(bù)同的駕駛員來駕駛,耗油量可相(xiàng)差8%~15%。那麼在駕駛習(xí)慣上,我們如何能做(zuò)到“節能減排”,如何來“綠化(huà)(huà)”我們的駕駛行為?以下(xià)的開(kāi)車(chē)“九不(bù)要”或許就(jiù)是我們平時應該注意的細節,它們可能看(kàn)起來很(hěn)微(wēi)小,很(hěn)平常,但是綜合起來,就(jiù)能讓你的駕駛“綠色”不(bù)少(shǎo)。 怠速時間不(bù)要太長(cháng) 車(chē)輛(liàng)怠速,一(yī)般有兩種情況。一(yī)是有熱(rè)車(chē)習(xí)慣的車(chē)友,車(chē)子啟動後,會(huì)原地(dì)(dì)怠速停留一(yī)會(huì);另一(yī)種情況就(jiù)是等紅燈,或是停車(chē)等人(rén)的時候。 其實,車(chē)子啟動後在原地(dì)(dì)停留超過1分鐘(zhōng),會(huì)對發動機産生(shēng)很(hěn)大的損耗,不(bù)但增加了發動機故障風險,也(yě)增加了二氧化(huà)(huà)碳排放。而且,原地(dì)(dì)熱(rè)車(chē)還會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無法排出,對一(yī)些(xiē)汽車(chē)來說(shuō)會(huì)導緻排氣管生(shēng)鏽甚至被腐蝕穿孔。 而長(cháng)時間怠速同樣是增加油耗和環境污染的錯誤方式。實驗證明(míng),發動機空轉3分鐘(zhōng)的油耗足夠讓汽車(chē)多行駛1公裡。為減少(shǎo)尾氣排放,停車(chē)即刻熄火的做(zuò)法目前在歐洲已作為交通法規強制(zhì)實施。 建議:車(chē)子啟動後其實不(bù)需要原地(dì)(dì)熱(rè)車(chē),隻要在車(chē)子剛啟動時不(bù)馬上加速,慢(màn)行幾分鐘(zhōng)讓引擎熱(rè)起來,再均勻加速就(jiù)可以了。而在等紅燈或者等人(rén)時,隻要超過1分鐘(zhōng)或是堵車(chē)怠速4分鐘(zhōng)以上,請(qǐng)馬上關掉引擎,因為即使隻等1分鐘(zhōng),重新啟動也(yě)比怠速要省油。 加速不(bù)要猛踩油門 在老(lǎo)司機的省油秘籍中(zhōng),輕踩輕擡油門是最常見(jiàn)的一(yī)項。一(yī)次猛力加油與緩慢(màn)加油相(xiàng)比,要達到同樣速度,油耗會(huì)相(xiàng)差12毫升左右,而每公裡會(huì)造成0.4克的多餘二氧化(huà)(huà)碳排出。另外,急加速造成輪胎與地(dì)(dì)面的強烈磨擦所造成的噪音污染會(huì)是勻速駕駛時的7~10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風險增加4.3倍。而猛擡油門,會(huì)使發動機轉速突然降低(dī),産生(shēng)的牽阻作用會(huì)抵銷一(yī)部分行駛慣性,并使汽車(chē)産生(shēng)“顫動”,從而使耗油量增加。 建議:開(kāi)車(chē)時請(qǐng)盡量避免一(yī)腳深一(yī)腳淺,想想破費的荷包,還不(bù)趕緊命令你的右腳要更溫柔些(xiē)。
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- 發布時間:2019-10-15
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衆所周知,油耗高低(dī)很(hěn)大程度上與駕駛者的使用方法有直接的聯系。同樣一(yī)輛(liàng)車(chē),由不(bù)同的駕駛員來駕駛,耗油量可相(xiàng)差8%~15%。那麼在駕駛習(xí)慣上,我們如何能做(zuò)到“節能減排”,如何來“綠化(huà)(huà)”我們的駕駛行為?以下(xià)的開(kāi)車(chē)“九不(bù)要”或許就(jiù)是我們平時應該注意的細節,它們可能看(kàn)起來很(hěn)微(wēi)小,很(hěn)平常,但是綜合起來,就(jiù)能讓你的駕駛“綠色”不(bù)少(shǎo)。
怠速時間不(bù)要太長(cháng)
車(chē)輛(liàng)怠速,一(yī)般有兩種情況。一(yī)是有熱(rè)車(chē)習(xí)慣的車(chē)友,車(chē)子啟動後,會(huì)原地(dì)(dì)怠速停留一(yī)會(huì);另一(yī)種情況就(jiù)是等紅燈,或是停車(chē)等人(rén)的時候。
其實,車(chē)子啟動後在原地(dì)(dì)停留超過1分鐘(zhōng),會(huì)對發動機産生(shēng)很(hěn)大的損耗,不(bù)但增加了發動機故障風險,也(yě)增加了二氧化(huà)(huà)碳排放。而且,原地(dì)(dì)熱(rè)車(chē)還會(huì)使排氣管內(nèi)的積水無法排出,對一(yī)些(xiē)汽車(chē)來說(shuō)會(huì)導緻排氣管生(shēng)鏽甚至被腐蝕穿孔。
而長(cháng)時間怠速同樣是增加油耗和環境污染的錯誤方式。實驗證明(míng),發動機空轉3分鐘(zhōng)的油耗足夠讓汽車(chē)多行駛1公裡。為減少(shǎo)尾氣排放,停車(chē)即刻熄火的做(zuò)法目前在歐洲已作為交通法規強制(zhì)實施。
建議:車(chē)子啟動後其實不(bù)需要原地(dì)(dì)熱(rè)車(chē),隻要在車(chē)子剛啟動時不(bù)馬上加速,慢(màn)行幾分鐘(zhōng)讓引擎熱(rè)起來,再均勻加速就(jiù)可以了。而在等紅燈或者等人(rén)時,隻要超過1分鐘(zhōng)或是堵車(chē)怠速4分鐘(zhōng)以上,請(qǐng)馬上關掉引擎,因為即使隻等1分鐘(zhōng),重新啟動也(yě)比怠速要省油。
加速不(bù)要猛踩油門
在老(lǎo)司機的省油秘籍中(zhōng),輕踩輕擡油門是最常見(jiàn)的一(yī)項。一(yī)次猛力加油與緩慢(màn)加油相(xiàng)比,要達到同樣速度,油耗會(huì)相(xiàng)差12毫升左右,而每公裡會(huì)造成0.4克的多餘二氧化(huà)(huà)碳排出。另外,急加速造成輪胎與地(dì)(dì)面的強烈磨擦所造成的噪音污染會(huì)是勻速駕駛時的7~10倍,輪胎磨損增加70倍,追尾風險增加4.3倍。而猛擡油門,會(huì)使發動機轉速突然降低(dī),産生(shēng)的牽阻作用會(huì)抵銷一(yī)部分行駛慣性,并使汽車(chē)産生(shēng)“顫動”,從而使耗油量增加。
建議:開(kāi)車(chē)時請(qǐng)盡量避免一(yī)腳深一(yī)腳淺,想想破費的荷包,還不(bù)趕緊命令你的右腳要更溫柔些(xiē)。
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