目前，越來越多的車(chē)開(kāi)始出現在大街(jiē)小巷，同時，也(yě)有更多的新司機走上了開(kāi)車(chē)上下(xià)班這條路。你或許曾經聽到過怎樣省油的小竅門，或許你曾經和老(lǎo)司機學過開(kāi)車(chē)的小技巧，但是，直覺并不(bù)代表安全，很(hěn)多人(rén)在開(kāi)車(chē)時往往憑著(zhe)自(zì)己的感覺來，其實這當中(zhōng)有許多行為是不(bù)科學的，應當避免。下(xià)面列舉了八種開(kāi)車(chē)時候靠錯誤直覺操作的情況，希望能夠引起您的注意，給您的汽車(chē)生(shēng)活帶來更多的精彩。

　　1、加擋超車(chē)

　　駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快(kuài)，所以在超車(chē)途中(zhōng)升上一(yī)擋。事實上車(chē)輛(liàng)的前進一(yī)定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢(màn)，所以正确超車(chē)應該減慢(màn)一(yī)擋，自(zì)動擋隻需将油門踩到底，變速器便會(huì)降低(dī)一(yī)擋，以提供足夠的扭力。

　　2、轉彎同時刹車(chē)

　　轉彎時汽車(chē)重心移向外側，此時刹車(chē)會(huì)加重側傾，造成單邊制(zhì)動，若速度過快(kuài)，或刹車(chē)過猛，則有翻車(chē)危險。正确做(zuò)法應在進入彎道(dào)前減低(dī)車(chē)速換入低(dī)擋，入彎後，緩慢(màn)加油車(chē)身才能保持平穩姿态，不(bù)會(huì)引起車(chē)輛(liàng)的側翻。

　　3、先踩離(lí)合器後刹車(chē)

　　對于開(kāi)手動擋的車(chē)，有人(rén)認為刹車(chē)前應切斷動力，刹車(chē)會(huì)更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下(xià)離(lí)合器，發動機轉速迅速降低(dī)到怠速，并且氣管總的真空度降低(dī)，真空助力器的輔助力大大降低(dī)，刹車(chē)距離(lí)反而變長(cháng)。正确的操作，應先踩下(xià)刹車(chē)，當車(chē)速降低(dī)至接近停止時再踩下(xià)離(lí)合器，這樣才能确保安全。

　　4、下(xià)坡空擋滑行

　　有些(xiē)車(chē)主在下(xià)坡時，為圖方便，就(jiù)挂空擋滑行，僅以刹車(chē)來控制(zhì)速度，這肯定存在相(xiàng)當大的安全隐患，如果是在一(yī)個(gè)長(cháng)距離(lí)坡位這樣做(zuò)的話，刹車(chē)系統會(huì)因過熱(rè)而突然失靈，導緻事故發生(shēng)。正确的做(zuò)法是根據實際車(chē)速挂上合适的擋位，讓發動機制(zhì)動，偶爾輔以刹車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)刹車(chē)的壽命。

　　5、放空擋可以省油

　　化(huà)(huà)油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時候不(bù)一(yī)定省油，因為有些(xiē)車(chē)在加速中(zhōng)松開(kāi)油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢複供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時會(huì)省油，放空擋反而費油。

　　6、磨合期車(chē)速越慢(màn)越好

　　磨合期是要一(yī)段時間內(nèi)将摩擦部件(jiàn)的配合間隙磨到一(yī)個(gè)合理的範圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低(dī)，則曲軸連杆軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照(zhào)發動機轉速而不(bù)是車(chē)速，汽油發動機轉速在2000-3000轉之間，柴油發動機在1000-2000轉之間。

　　7、高擋位小油門比較省油

　　這種做(zuò)法發動機易發生(shēng)爆震，燃油爆發的力量不(bù)能完全做(zuò)功，并沖擊連杆機構，造成早期磨損，則于低(dī)轉扭力不(bù)足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低(dī)的區域工(gōng)作可能得(de)到最大的動力和最好的節油效果。

　　8、汽車(chē)啟動預熱(rè)10分鐘(zhōng)

　　汽車(chē)啟動前預熱(rè)，能使機械部件(jiàn)得(de)到較好潤滑，減少(shǎo)摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱(rè)時間不(bù)宜過長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一(yī)般建議5-8秒。時間過長(cháng)，隻會(huì)造成油耗和發動機磨損大。